- Hogyan körvonalazódik a létesítmény jövője? Mire számítanak az első évben?
- Már a beruházás építési szakaszában több nemzetközi potenciális befektetővel folytattunk aktív tárgyalásokat, melyek idénre konkrét megállapodások aláírásának küszöbéhez vezettek. Így ebben az évben nagy valószínűséggel sor kerül a létesítmény nagyobb részének hasznosítására.

- A távlatokat illetően 3, ill. 10 éves tervekről is beszéltek korábban. Mi lesz a központ és a térség sora?
- Az Orienter a térségben gazdasági generátor szerepet tölt be, három éves távlatban reális prognózis a 100% körüli kihasználtsága, hiszen az intermodalitás és az elhelyezkedés a Kelet és Nyugat közötti gazdasági-kereskedelmi kapcsolatok stratégiai bázisává avatja a létesítményt. Ez természetesen új munkahelyek megteremtését és a térség gazdaságának élénkítését és fenntartását vonja maga után. A cél pontosan ez volt: egy halmozottan hátrányos helyzetű térségbe a nemzetközi gazdaság rendszerébe integrálható értéket teremteni, amely aktív módon és eszközökkel segít a felzárkóztatásban. Megítélésünk szerint az Orienter 10 éves távlatban a térség és az ország gazdasági rendszerének egyik fontos elemévé nőheti ki magát.

- Milyen hatással lesz mindez Szabolcs-Szatmár-Bereg megyére?
- A hatás, mint említettem, pozitív, gazdaság-élénkítő. Jelenleg nehéz megjósolni, hogyan alakul az Orienter befektetőinek összetétele, ezért nem tudni, hogy mely munkaerő-szegmens felé válik leginkább befogadóvá. A távlati tervek között szerepel a Tisza kereskedelmi hajózásra alkalmassá tétele és egy közeli tiszai kereskedelmi kikötő létesítése, amely az Orienter és a térség települései, városai számára újabb fejlődési perspektívákat nyit.

- Az aktuális és egyre növekvő kínai kapcsolatokra hogyan hat az Orienter létrehozása?
- Az Orienter a Nyugat felé szállító kínai vállalatok és a Kínába exportáló európai vállalkozások számára  rendkívüli lehetőséget nyújt, mert a létesítményben találkozik a Kelet felől érkező széles nyomtávú és a  Nyugat felé vezető normál nyomtávú vasút, így a tengeri szállítás alternatívájaként a hat-nyolc hetes szállítási idő két hétre csökkenhet. Ezért azt gondolom, az Orienter Kína nyugati és hazánkkal létesülő kereskedelmi kapcsolatainak egyik kiemelt jelentőségű pillére lesz.



MCOnet-Kovács Tünde